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近70%的数据泄露是内部人员造成,图纸加密软件该不该背锅?

2021年06月02日 11:45

导读:在全球网络安全事故中,数据泄露时至今日已经相当常见,纵观近几年全球范围内的数据被盗记录,可以发现问题的严重性:2016年全球范围内被盗的记录不到15亿条,而在2017年的时候,全球范围内被盗的记录,已经迫近20亿条了。追溯数据泄露的源头,不难发现企业内部人员的主动泄密,逐渐发展为网络安全事故的引爆点,占比近70%,那么,对于人员流动性高的行业而言,又该如何维护数据安全,扼杀数据隐患的苗头?


在全球范围内,每分钟都会有2家企业因为内部信息泄露而倒闭,这并非危言耸听!由于人员流动性的原因,企业数据安全如履薄冰,而在众多行业中,设计行业的人员流动性又要高于大部分行业,由于设计人员手中普遍掌握着企业重要的图纸信息,一旦相关人员通过邮件等方式将图纸信息传递给第三方,企业将面临竞争力下降、系统停运等情况,这时候外界可能会有疑问,难道安装了图纸加密软件就能堵住图纸数据泄露的出口?为什么企业安装了相关的图纸加密软件还是发生了数据泄露事件?市面上的图纸加密软件是不是就是中看不中用?


事实上,利用图纸加密软件封堵数据泄露的事例也并非没有,此前,国际某知名室内设计公司由于经常需要外发图纸文件,在这种情况下企业如何对外发人员身份进行认证、如何对外发文件进行认证控制以保障图纸数据安全,就成了解决的重难点。值得一说的是,该设计公司的要求不仅是对重要图纸等信息资产进行加密处理,还要能够对员工的上网行为进行管理:如在工作期间对员工的工作状态进行审计追踪。最终,该知名设计公司决定部署天锐绿盾数据防泄密系统,而由于企业在外发文件的时候都会设置禁止打印、拷贝、自动销毁等功能,该设计公司截止目前尚未发生任何泄密事件,可见,不该一棍子打倒所有的图纸加密软件!


钱包被小偷窃取了尚且可以归还,而数据一旦被窃取,就可能造成二次扩散,损失难以衡量,现在,你还要纠结于用不用图纸加密软件?


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2020年04月29日 13:56

36氪独家 | 滴滴之后,曹操出行也要测试无人驾驶网约车了

文/杨林邱晓芬36氪获悉,吉利汽车旗下的曹操出行将在今年下半年测试无人驾驶网约车服务,牵头人是曹操出行CTO。目前,曹操出行方面正在推行对吉利“几何A”自动驾驶车辆的改装,上个月已经启动测试。据曹操出行内部人士透露,曹操自动驾驶项目接下来的计划包括:今年第二季度完成自动驾驶路测牌照的申请,并完成至少两辆曹操自动驾驶车的常态化路测。到今年下半年,自动驾驶车队的数量将扩大到10辆左右,并且接入曹操出行APP。上述内部人士称,曹操自动驾驶具面向公众试乘则可能要到明年,因为这涉及到扩展车队规模,“两年后杭州亚运会期间,计划运行范围覆盖杭州主要区域”。针对上述内容,曹操方面未予回应。曹操是继滴滴之后,又一个探索无人驾驶网约车的出行企业,这也代表了出行公司对未来的重要预期。但现实是,“测试”距离正式上路,乃至能接单,还有相当漫长的道路要走。对比滴滴的自动驾驶探索之路来看,它去年9月的上海世界人工智能大会上,是在非公共性的封闭式轨道上演示了自动网约车如何驾驶。还值得注意的是,滴滴的自动网约车配备人类驾驶员。这意味着滴滴所谓的L4级别自动驾驶车辆依旧仍处于“路测”阶段——根据我国自动驾驶车辆路测的规定,路测不仅要在指定区域测试,同时还需要指定测试驾驶人负责测试并在出现紧急情况时接管车辆,且对测试驾驶人员有指定的要求——滴滴仅仅是从内部路测,转向“乘客体验”运营路测阶段而已。曹操要做自动驾驶网约车,这些规则也同样绕不开。事实上,这也不是曹操第一次尝试自动驾驶。早在2016年,曹操就曾宣布在海外测试一键呼叫自动驾驶专车接驾服务。曹操方面认为,使用自动驾驶汽车作为专车,取代人力,可以削减司机的运营与管理成本,能提升车辆运力,避免司机的刷单、犯罪、怠工等一系列负面问题。另一方面,由于车辆完全自动驾驶,在连接高精度地图数据,以及城市市政交通网络(如红绿灯)后,还能进一步优化派单机制,提升效率。出行公司切入自动驾驶,其实声势最大的还数滴滴和Uber。去年8月,滴滴出行宣布将旗下自动驾驶部门升级为独立公司,专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展,新自动驾驶公司的CEO直接由滴滴出行CTO张博兼任。而滴滴的老牌竞争对手Uber负责开发无人驾驶技术的部门AdvanceTechnologyGroup(ATG),也在去年获得了软银愿景基金、丰田及电装共同投资的10亿美元资金,有了高达72.5亿美元的估值。一个明显趋势是,最近几年来,出行公司在经历了重运营的共享经济模式探索后,逐渐把目光对准智能感和科技化。它们在自动驾驶方面具有主机厂所不具备的优势——基于平台既有的数百万台网约车每日生成的数据量,他们能够在更短时间内拿到更多真实路测与交通数据。滴滴的张博也曾透露,为了高度配合自动驾驶技术的研发,团队在持续通过庞大的车队规模进行高精地图的采集与制作工作。在经过早些年出行市场的打拼后,滴滴和Uber等公司不断积累资金,这也让他们在自动驾驶的研发和试验中有了资本。而且,在网约车领域所积累的经验,也可以转化为企业对于安全运营的理解,进而落实在无人车的实际运维中。而曹操的独特优势正在于,背靠吉利和沃尔沃,不缺乏车辆和技术。曹操出行董事长刘金良此前在接受36氪采访时也表示,曹操正在与吉利、沃尔沃汽车合作,车企“专心致志研发自动驾驶的车辆,我们做好出行的软件平台、派单规则,将来他们研发之来的车我们能够在路上应用,提供无人驾驶的服务。”36氪了解到,此次曹操做自动驾驶探索,技术合作方为元戎启行。后者在深圳、北京都设有研发中心,覆盖硬件系统、高精度地图及定位、感知、规划与控制、基础架构、模拟系统、云平台等自动驾驶研发链。就在今年1月初,元戎启行发布了车规级计算平台解决方案DeepRoute-Tite,其目的是降低计算平台的成本和体积,同期,元戎启行还公布了自研的车载相机DeepRoute-Vision和用于同步传感器时空信息的同步控制器DeepRoute-Syntric。

2020年04月23日 17:07

教育部发文:中小学教材不得夹带教辅网址二维码等信息

教育部办公厅关于印发2020年中小学教学用书目录的通知教材厅函〔2020〕1号各省、自治区、直辖市教育厅(教委),新疆生产建设兵团教育局:为做好中小学教学用书工作,现将2020年普通中小学、特殊教育学校和体育运动学校教学用书目录印发给你们,并将有关事项通知如下。一、义务教育国家课程教学用书1.义务教育国家课程各学科使用《2020年义务教育国家课程教学用书目录》中的教材。道德与法治、语文、历史全部使用统编教材。2.小学科学一、二、三、四年级使用根据2017年印发的课程标准修订的教材。小学科学五至六年级教材使用工作由省级教育行政部门统筹,可沿用原选用版本教材,也可在充分评估后选用根据2017年印发的课程标准修订的教材,保证教学秩序平稳。二、普通高中国家课程教学用书《2020年普通高中国家课程教学用书目录(根据2017年版课程标准修订)》和《2020年普通高中国家课程教学用书目录(根据2003年版课程标准编写)》仍将并行一个时期,请各地根据新课程新教材实施方案,从上述目录中选用、使用普通高中教材。鼓励使用新教材。三、特殊教育学校和体育运动学校教学用书1.特殊教育学校义务教育阶段相关学科使用《2020年特殊教育学校国家课程教学用书目录》中的教材。特殊教育学校义务教育阶段盲校道德与法治九年级上下册、信息技术三年级上下册,聋校道德与法治三年级上下册、沟通与交往三年级上下册、美术三年级上下册,培智学校生活语文四年级上下册教材正在组织审核,教材使用工作另行通知。其他没有新编教材的学科和年级仍使用原版本教材。2.体育运动学校道德与法治、语文使用国家统编教材,其他学科使用《2020年体育运动学校国家课程教学用书目录》中的教材。四、有关要求1.中小学国家课程必须使用本文件所附目录中的教材(特殊教育学校没有新编教材的学科及年级除外,上海市中小学国家课程教学用书按我部批准的方案执行)。中小学教材使用应保持相对稳定,如确需更换教材版本,应严格按照中小学教材选用有关规定进行。2.中小学教材中不得夹带任何商业广告或教学辅助资料的链接网址、二维码等信息。3.各地可根据本地实际和学生需求购买配套数字音像材料。鼓励教材出版单位采取互联网下载的方式免费提供与教材配套的数字音像材料。国家统编中小学语文教材配有“中小学语文示范诵读库”,供各地按需自愿购买。免费教科书采购按照教材〔2017〕1号文件执行。4.各省级教育行政部门要加强对教材使用情况的检查,对未按相关规定选用、使用教材的地方和学校要严肃处理,责令纠正。各省级教育行政部门要按照本通知要求,抓紧做好2020年中小学教学用书工作,并将本地2020年秋季教材选用情况,于2020年8月31日前正式报我部教材局。我部将适时对各地教材选用情况进行抽查。相关教学用书目录信息可在教育部门户网站(www.moe.gov.cn)机构设置栏“教材局”下的“通知公告”中查询下载。

2020年04月19日 11:23